Doctorat

Les Composites à Matrice Polymère (PMC) sont des matériaux de plus en plus utilisés dans la fabrication de nombreuses pièces de structures d'avion afin de réduire le poid et l'utilisation de moulage pour fabriquer des formes plus optimisées. Ces matériaux sont progressiement utilisés dans des zones "chaudes", comme le moteur et le FAN du moteur. Dans cette région, les conditions sont extrêmes pour le polymère en température ce qui conduit à une dégradation par thermo-oxydation à cause de la diffusion et réaction de l'oxygène au sein du réseau polymère à haute teméprature. Ce phénomène est étroitement relié aux conditions environnementales (température, pression, ...) et entraine la dégradation, la fragilisation et la modification des propriétés à rupture du matériau. Jusqu'alors, les essais en laboratoire ont été réalisés dans des fours (sous condition atmosphérique ou sous pression d'oxygène) mais sans jamais reproduire les conditions aérothermiques de l'environnement dans les conditions d'utilisation réelles. L'objectif de cette thèse est donc de comprendre l'effet de cet écoulement (conditions réelles) sur le vieillissement par thermo-oxydation du polymère.